Minolta SR-1 lente 55mm F1.8

Minolta SR-1

La Minolta SR-1 se lanzó en 1959 como la segunda cámara réflex de 35 mm de Chiyoda Kōgaku Seikō . En realidad, no hay mucha diferencia entre esta y la primera, la SR-2. Obviamente, se presentó como una alternativa económica, sin la velocidad de obturación más rápida, y se ofreció con un objetivo estándar ligeramente más lento: el Auto Rokkor-PF 1:2 f= 55 mm de seis elementos.

En los años siguientes se introdujeron varias versiones de la SR-1. En 1961, se añadió un soporte cromado bastante voluminoso ( 1 ) con dos orificios en la parte superior a la parte frontal derecha de la cámara para el exposímetro de selenio , disponible por separado, lo que obligó a mover el nombre del modelo al lado opuesto de la parte frontal. El dial de velocidad de obturación ya se había modificado para que girara sin necesidad de levantarlo. Se añadió una pequeña clavija saliente al dial de velocidad de obturación ( 2 ) para que encajara con el exposímetro ( 3 ). Al ajustar la sensibilidad de la película y una velocidad de obturación adecuada, el exposímetro muestra directamente en su escala la apertura recomendada, que debe ajustarse en el anillo de apertura del objetivo. Las primeras cámaras Minolta SR incorporaban un sistema de valores de luz, indicado por el índice “LV” amarillo junto al dial de velocidad de obturación, con números amarillos grabados en el borde. Los valores correspondientes en amarillo también están grabados en el anillo de apertura del objetivo Rokkor correspondiente. Para una exposición correcta, la suma de los números del dial de velocidad de obturación y del anillo de apertura debe ser igual al valor EV leído en el fotómetro (p. ej., 5 + 3 = 8 para 1/30 s a f2.8, al leer EV8 en la escala del fotómetro). Se disponía de una zapata para accesorios que se acoplaba al ocular del buscador. Esta se coloca sobre la carcasa del prisma buscador.

En 1965 se introdujo el SR-1 serie V con una carrocería significativamente mejorada, reconocible por un nuevo diseño sin los hombros escalonados y una toma de medidor frontal más delgada. El ocular del buscador se volvió rectangular, requiriendo una zapata para accesorios de la serie V. Además, la palanca de cuerda se volvió más voluminosa, y las asas de la correa sobresalen de la parte negra de la carrocería en lugar de la parte superior cromada.